Notfall über Bangkok: Weißer Rauch - Notlandung - Video

[Wochenblitz]

[b]Notfall über Bangkok: Weißer Rauch - Notlandung - Video[/b]

Am 4. Mai 2015 hielt die Provinz Samut Songkhram den Atem an! Das Passagierflugzeug TG922 der Thai Airways, auf dem Weg von Bangkok nach Frankfurt, musste kurz nach dem Start umkehren. Grund: ein mysteriöser Vorfall, der Augenzeugen in Panik versetzte. Über dem Himmel der Provinz sahen Anwohner das Flugzeug kreisen - und was sie dann bemerkten, ließ ihnen das Blut in den Adern gefrieren. Doch die Crew behielt kühle Köpfe, und die Maschine landete sicher am Flughafen Suvarnabhumi. Was war passiert? Ein technisches Problem sorgte für Aufregung, doch die Profis am Boden brachten alles unter Kontr...

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[J.O.]

Irgendwie ein Déjà-vu, aber egal. Zum Glück war es kein "weißer Rauch" und es war auch kein "mysteriöser Vorfall". Vielmehr ließ sich lediglich die Klappe eines Hauptfahrwerkes nicht mehr komplett schließen. Um umzukehren und wieder in Bangkok landen zu können musste zuerst noch Sprit abgelassen werden, was irgendeiner als weißen Rauch geglaubt hat zu identifizieren. 

Ob das wirklich das Vertrauen in die Luftfahrt und Thai Airways insbesondere gestärkt hat wird sich weisen. Vielleicht würde es mehr bringen keine so alten Boing 777-300 zu verwenden. Und wenn schon, dann wenigstens vor jedem Start die alten Flieger auf volle Funktionstüchtigkeit verstärkt prüfen würde.

[Peter]

Die richtigen Fragen sind:
Warum ist das beim pre-flight-check nicht aufgefallen? Ist die im Artikel so hoch gelobte Crew vielleicht doch nicht so gut?
Warum bestellt Thai Airways immer mehr Boeing Schrott? Ich fliege nur mit Gesellschaften, wenn die mit Airbus fliegen.

[noknoi]

Wie soll es beim pre-flight-check auffallen, daß eine Klappe des Hautfahrwerks nicht schließt ? Mal schnell am Boden das Fahrwerk einziehen ?
Die "so alte Boing 777-300" ist nebenbei bemerkt noch nicht so alt: Erstflug 12/12/2013, also 14,4 Jahre alt. Da fliegt Austrian erheblich älter Maschienen, im Schnitt 23 Jahre alt.

[Peter]

Es kann beim pre-flight- check auffallen, wenn man hinsieht und abgefallene, gebrochene oder unbefestigte Teile sieht.
Das Fahrwerk probeweise im Stand einziehen? Hyterisches, dummes Gelaber.